De bestverkochte auto's in China in de eerste helft van 2025
Er hebben zich grote veranderingen voorgedaan in de ontwikkeling van nieuwe energievoertuigen (NEV's) in 2025. In China heeft het verkoopvolume van NEV's voor het eerst dat van benzinevoertuigen overtroffen, met een penetratiegraad van 50%. Dit vertegenwoordigt een sterke prestatie na het feit dat de Chinese overheid de subsidies voor NEV's grotendeels heeft uitgefaseerd, en qua data bewijst het dat de productconcurrentiekracht van NEV's al erkenning heeft gekregen van de markt. Daarom, als u een auto kiest om te kopen, moet u NEV's een belangrijkere positie geven.
Een andere belangrijke eigenschap vandaag is dat de NEV-sector niet langer betrokken is bij een prijsoorlog. Bekende Chinese autofabrikanten hebben autointelligentie en autonoom rijden centraal gesteld in hun concurrentiestrategieën. Bijvoorbeeld, BYD's Intelligent Driving Equality Initiative heeft voor het eerst L2-niveau geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) toegepast op elektrische voertuigen met een prijs van USD 10.000. Dit zal de kloof tussen traditionele benzinevoertuigen en NEV's verder vergroten en de gebruikerservaring van NEV's verder verbeteren.
Vervolgens zal ik een gedetailleerde introductie geven van de meest opvallende NEV's in de eerste helft van 2025:
TOP 1: Galaxy Star Wish
In de eerste helft van 2025 behaalde het "star wish" model onder Geely Galaxy de toppositie in de Chinese automarkt met een verbluffende verkoop van 205.000 eenheden. De marktprestatie stopte daar niet—het handhaafde ook een gestage maandelijkse verkoopgroei van ongeveer 3.800 eenheden, waardoor het bijna zeker is dat de jaarlijkse verkoop de 500.000-eenheden grens zal overschrijden.
De naam "Galaxy Star wish" is misschien nog onbekend voor sommige consumenten, maar er staat Geely Holding Group achter, een grote Chinese autofabrikant (die ook het moederbedrijf is van Zeekr, een high-end puur elektrisch merk). De sterke steun van de groep biedt solide garanties voor star wish op het gebied van productbetrouwbaarheid, technologische volwassenheid en servicesysteem.
De "code" achter het succes analyserend, zijn de kernvoordelen duidelijk:
- Ontwrichtende prijsstrategie: De startprijs is precies gepositioneerd op USD 10.000 (direct concurrerend met BYD Seagull), waarmee een onwankelbare prijs-kwaliteitverhouding in zijn klasse wordt vastgesteld.
- Klasseleidende ruimteprestaties: Hoewel gepositioneerd als een subcompacte auto, beschikt het over een ultra-lange wielbasis van 2.650 mm die zijn concurrenten overtreft (BYD Seagull heeft een wielbasis van 2.500 mm). Gecombineerd met een benuttingsgraad van de binnenruimte tot wel 85%, creëert het een ruime rijervaring die zijn klasse overstijgt. Ook de opslagcapaciteit is uitstekend, met een voorste kofferbakvolume van 70L, wat de dagelijkse bruikbaarheid aanzienlijk verbetert.
- Precieze gebruikersinzichten (vrouwvriendelijk): Het richt zich diep op de behoeften van vrouwelijke consumenten, een van de kernklantgroepen voor subcompacte auto's. Naast het esthetische ontwerp integreert het een aantal doordachte functies. Bijvoorbeeld, het is uitgerust met een make-upspiegel met omliggend vullicht en andere praktische configuraties, waarmee het nauwkeurig de gunst van vrouwelijke gebruikers wint.
Indringende ervaring van Geely Galaxy Star wish: Klik op de videolink hieronder om de charme van dit best verkochte model te ervaren:
TOP 2: BYD Seagull
In de eerste helft van 2025 heeft BYD Seagull stevig de tweede plaats op de verkooplijst veroverd met 174.912 verkochte eenheden. Hoewel het werd ingehaald door Geely Galaxy Star Wish, bleven de gemiddelde maandelijkse verkopen stabiel op een hoog niveau van 30.000 eenheden, wat de blijvende productlevensvatbaarheid aantoont.
Momenteel is Seagull alleen beschikbaar als puur elektrisch model, met een startprijs van ongeveer USD 10.000 en een rijbereik van 305-405 km.
De configuraties van Seagull zijn zeer vergelijkbaar met die van Geely Galaxy Star Wish. De startprijs van Seagull is USD 300 lager dan die van Star Wish, terwijl het rijbereik 5 km minder is. Er zijn geen significante verschillen in andere kernparameters.
Een verborgen voordeel van Seagull ligt in zijn sterkere internationale aanwezigheid—bijvoorbeeld, het heeft al fabrieken gevestigd in Brazilië, Zuidoost-Azië, Europa en andere regio's. Er wordt verwacht dat er ook betere after-sales service faciliteiten zullen zijn in deze lokale markten.
Indringende ervaring van BYD Seagull:
TOP 3: Tesla Model Y
Model Y behoort tot de top drie in verkopen. In de eerste helft van 2024 bereikte de cumulatieve verkoop op de Chinese markt 171.491 eenheden, met wereldwijde verkopen van 456.024 eenheden—de Chinese markt droeg 37,6% bij aan de wereldwijde verkopen.
Op de Chinese markt onderging de Model Y in 2024 gedeeltelijke ontwerpupdates terwijl de oorspronkelijke prijs behouden bleef: de achterwielaangedreven versie begint bij USD 37.600, en de dual-motor vierwielaandrijving versie is ongeveer USD 44.000. Deze strategie van "upgraden zonder prijsverhoging" versterkte effectief het kosten-prestatievoordeel, waardoor de maandelijkse verkopen van het model in China stegen van meer dan 30.000 naar meer dan 50.000 eenheden.
TOP 4: BYD Qin Plus
De BYD Qin Serie is een vaste waarde op de lijst van sedanverkopen. Dankzij de zeer concurrerende prijs en BYD's diepgaande technologische kracht, heeft het lange tijd een leidende positie in de gesegmenteerde markt behouden.
BYD noemde dit model naar de "Qin" Dynastie, de eerste verenigde dynastie in de Chinese geschiedenis, wat volledig de hoge verwachtingen weerspiegelt die eraan worden gesteld.
De serie biedt twee aandrijflijnopties: puur elektrisch (EV) en plug-in hybride (DM-i). De plug-in hybride versie begint bij ongeveer USD 10.000, terwijl de puur elektrische versie ongeveer USD 1.500 duurder is. Specifiek:
- Plug-in hybride model (DM-i): het volledig elektrische rijbereik beslaat 55 tot 120 km.
- Volledig elektrisch model (EV): het rijbereik kan 420 tot 510 km bereiken.
Als BYD's "vlaggenschip" model heeft Qin Plus weinig directe concurrenten in de sector van nieuwe energie; de belangrijkste rivalen zijn eigenlijk mainstream traditionele brandstofsedans zoals Nissan Sylphy, Volkswagen Lavida en Toyota Corolla. De baanbrekende betekenis ligt in: het voor het eerst realiseren van "prijspariteit tussen NEV's en brandstofvoertuigen" in dezelfde klasse, waardoor de eerdere situatie waarbij elektrische voertuigen over het algemeen duurder waren dan brandstofvoertuigen in dezelfde klasse vanwege hoge kosten volledig verandert.
Voor autoverhuurbedrijven is Qin Plus een onmisbaar model:
- Het is momenteel de meest gebruikte taxi op de Chinese markt.
- De kernvoordelen zijn onder andere: betaalbare prijs, betrouwbare kwaliteit (zelfs na jaren van intensief gebruik blijft het uitvalpercentage extreem laag).
- Als een nieuw energievoertuig zijn de energiekosten veel lager dan die van brandstofvoertuigen, maar het tarief dat aan passagiers wordt berekend is hetzelfde als dat van brandstoftaxi's, wat de operationele economie aanzienlijk verbetert.
TOP 5: Wuling Hongguang MINIEV
Zelfs bij hevige concurrentie van veel vergelijkbare modellen zoals Changan Lumin en Chery QQ, leverde Hongguang MINIEV nog steeds een indrukwekkende verkoopprestatie in de eerste helft van dit jaar—met een totaal van 171.064 verkochte eenheden, waarmee het zijn positie in de gesegmenteerde markt continu versterkt.
Wat de prijs betreft, is de startprijs slechts USD 5.000, ongeveer de helft van die van BYD Seagull, waardoor de instapdrempel aanzienlijk lager is; qua rijbereik bestrijkt het bereik 120-215 km, wat volledig geschikt is voor frequente reisscenario's zoals dagelijkse korte woon-werkverkeer en boodschappen doen, en biedt het sterke bruikbaarheid.
Het is vermeldenswaard dat hoewel het gepositioneerd is als een microauto (met een lengte van slechts 3,2 m), het het stereotype doorbreekt dat "kleine maat = lage bruikbaarheid" betekent: het is niet alleen uitgerust met een vierdeurs ontwerp en kan tot 4 passagiers vervoeren om lichte passagiersbehoeften te vervullen, maar heeft ook praktische configuraties zoals achteruitrijcamera en automatisch parkeren—deze functies zijn relatief zeldzaam zelfs bij veel brandstofvoertuigen in dezelfde prijsklasse, wat de productconcurrentie verder versterkt en het een topkeuze maakt voor veel jongeren die op zoek zijn naar kosteneffectief reizen.
Je kunt deze auto op een meeslepende manier ervaren via de volgende video:
TOP 6: Xiaomi SU7
De SU7 is het eerste elektrische voertuig onder Xiaomi Group (niet "onder Xiaomi Mobile Phone"—autoproductie is een strategische tak van de groep). Sinds de lancering heeft het een opmerkelijke marktinvlloed getoond. Gegevens tonen aan dat de cumulatieve verkoop in de eerste helft van 2024 155.692 eenheden bereikte, wat uitstekende resultaten opleverde.
Terugkijkend op de ontwikkelingsgeschiedenis: in 2021 kondigde Xiaomi Group officieel haar intrede in de auto-industrie aan—destijds was Apple Inc. ook bezig met haar autoproject, maar stopte later vanwege strategische aanpassingen. Als het "debuutwerk" van de groep in de auto-sector is de SU7 gepositioneerd als een high-performance vlaggenschip sedan, die 3 jaar toegewijde R&D vereiste om te lanceren. Het is vermeldenswaard dat het model een record van 240.000 pre-orders behaalde in de beginfase van de release, waarmee het wereldwijd het pre-orderrecord voor elektrische voertuigen in één klap verbrak en de marktacceptatie volledig aantoonde.
Qua prijs begint de SU7 bij ongeveer USD 30.000, wat ongeveer USD 3.000 lager is dan de Tesla Model 3, wat een aanzienlijk prijs-kwaliteitvoordeel oplevert. Belangrijker nog, qua kernparameterprestaties overtreft de SU7 de Tesla Model 3 op de meeste gebieden: bijvoorbeeld qua rijbereik heeft de Tesla Model 3 een bereik van 634 km (onder CLTC-voorwaarden), terwijl de SU7 700 km kan bereiken (onder CLTC-voorwaarden); qua carrosseriegrootte is de SU7 ongeveer 20 cm langer dan de Model 3, wat een betere ruimte-ervaring biedt.
Hieronder staat een vergelijkingstabel van enkele kernparameters tussen de SU7 en Tesla Model 3:
Inhoud kan tijdelijk niet buiten Feishu Documents worden weergegeven
De Xiaomi SU7 toont ook een sterke aantrekkingskracht op de Europese en Amerikaanse markten. Hoewel lokale gebruikers relatief hoge invoertarieven moeten betalen, nemen veel buitenlandse kopers toch het initiatief om ons te raadplegen en bestellingen voor het voertuig te plaatsen.
Neem de Duitse markt als voorbeeld: veel klanten meldden na het ervaren van de SU7 dat het exterieurontwerp van de Xiaomi SU7 een gevoel van technologie en esthetiek combineert, en ervaringen zoals intelligente interactie en rijcomfort in dagelijks gebruik aanzienlijk beter zijn dan die van Tesla's modellen in dezelfde klasse. Dit is de kernreden voor hun keuze voor de SU7.
Als u geïnteresseerd bent in de Xiaomi SU7 of andere geïmporteerde Chinese auto's, neem dan gerust op elk moment contact met ons op—wij bieden u professionele adviesdiensten over importbeleid, uitleg van voertuigconfiguraties en bestelprocedures om u te helpen gemakkelijk uw gewenste voertuig te verkrijgen.
TOP 7: BYD Qin L
De BYD Qin L kan worden beschouwd als een verbeterde versie van de Qin Plus. De startprijs is USD 14.000, ongeveer USD 4.000 hoger dan de Qin Plus. Sinds de officiële lancering in 2024 heeft de Qin L een sterke verkoopgroei behouden, met een verkoop van 11.033 eenheden in de eerste helft van 2025. Met zijn uitstekende marktprestaties wordt verwacht dat het de Qin Plus zal vervangen als het bestverkochte model van BYD in de toekomst.
De kernconcurrentievoordelen van de Qin L komen vooral tot uiting in de volgende drie aspecten:
-
Betere ruimteprestaties: De carrosserielengte is 10 cm langer dan die van de Qin Plus, wat direct zorgt voor een ruimere binnenruimte. Er zijn aanzienlijke verbeteringen aangebracht in zowel de beenruimte van de voorste rij als het rijcomfort van de achterste rij.
-
Geüpgradede aandrijftechnologie: De Qin L is uitgerust met BYD's vijfde generatie DM-i hybride technologie, met een maximale thermische efficiëntie van de motor van 46,06%; onder NEDC-omstandigheden is het brandstofverbruik bij lege batterij zo laag als 2,9L/100km, en de totale actieradius overschrijdt zelfs 2.100 km. Ter vergelijking, hoewel de vierde generatie DM-i technologie die door de Qin Plus wordt gebruikt al competitief is, is er nog steeds een verschil in parameters—het NEDC-brandstofverbruik bij lege batterij is 3,8L/100km en de totale actieradius is 1.245 km.
-
Dubbele verbetering in stabiliteit en intelligentie: Naast de optimalisatie van de basisrijstabiliteit heeft de Qin L ook zijn intelligente configuraties geüpgraded, waaronder de intelligente cockpitinteractie-ervaring en L2-niveau geavanceerde rijhulpfuncties, wat resulteert in een significante verbetering van het algehele intelligentieniveau vergeleken met de Qin Plus.
Inhoud kan tijdelijk niet buiten Feishu Documents worden weergegeven
TOP 8: Volkswagen Lavida
Als een compacte sedan ontwikkeld door SAIC Volkswagen exclusief voor de Chinese markt, heeft Lavida sinds de officiële lancering in 2008 een cumulatieve verkoop van meer dan 6 miljoen eenheden bereikt, dankzij kernvoordelen zoals een uitgebalanceerde productsterkte en nauwkeurige afstemming op de behoeften van gezinsauto's. Het is geleidelijk een erkende standaard geworden van de "nationale familiesedan" in de Chinese automarkt.
In de marktconcurrentie in de eerste helft van 2025 zette Lavida zijn sterke prestaties voort: de cumulatieve verkoop in de Chinese markt tijdens deze periode bereikte 136.900 eenheden. Het bleef niet alleen in de eerste gelederen van de verkoop van compacte sedans, maar stond ook met succes bovenaan de verkooplijst van brandstofmodellen—de verkoop was iets hoger dan die van Nissan Sylphy, een andere populaire familiesedan, waarmee het zijn leidende positie in de gesegmenteerde markt van brandstof-aangedreven familiesedans verder consolideerde.
TOP 9: Nissan Bluebird SYLPHY
Met vertrouwen op zijn kernvoordelen van "brandstofefficiëntie, comfort en betrouwbaarheid," blijft de Nissan Bluebird SYLPHY de markt voor compacte sedans leiden. Het model van 2025 heeft zijn positie als "familiesedan-standaard" verder versterkt door de introductie van het e-POWER hybridesysteem, intelligente upgrades en een jeugdige vormgeving. Het verkoopvolume van Sylphy bereikte 136.344 eenheden in de eerste helft van 2025.
Volkswagen Lavida is de meest directe concurrent van Sylphy. Hieronder volgt een vergelijking van hun kernparameters:
Prestaties van de aandrijflijn
- Lavida: Uitgerust met een 1.5L atmosferische motor + 6AT of 1.5T Evo2-motor, levert lineaire krachtoutput, waardoor inhalen op snelwegen gemakkelijker is en geschikt voor langeafstandsrijden.
- Sylphy: Uitgerust met een 1.6L atmosferische motor + CVT-transmissiecombinatie, met een responsieve initiële acceleratie, waardoor het wendbaar is voor stadsverkeer, maar de kracht in de latere fase van het rijden op hoge snelheid is iets onvoldoende.
Comfort
- Lavida: Heeft een solide chassis, goede ondersteuning tijdens het bochtenwerk, een stabiel stuurwiel, maar de verhoging in het midden van de achtervloer is relatief hoog.
- Sylphy: De stoelen staan bekend als "mobiele sofa's", met een ophangingsafstemming die neigt naar comfort en uitstekende schokabsorptie, maar het heeft relatief veel bandengeluid en iets mindere rijkwaliteit bij hoge snelheden.
Ruimte-indeling
- Lavida: Heeft een carrosseriegrootte van 4.678 mm en een wielbasis van 2.688 mm, biedt ruime zijwaartse ruimte en een bagageruimte van 510L.
- Sylphy: Heeft een carrosserielengte van 4.652 mm en een wielbasis van 2.712 mm, wat meer beenruimte op de achterbank biedt en een bagageruimte van 560L.
De officiële vanafprijs van Sylphy in China is ongeveer USD 16.000. Door de prijsconcurrentie op de markt voor nieuwe energievoertuigen hebben binnenlandse dealers echter bepaalde kortingen geïntroduceerd aan de detailhandelskant, en de werkelijke verkoopprijs kan zo laag zijn als ongeveer USD 11.000. Als u een nauwkeurigere offerte nodig heeft, kunt u contact opnemen met ZEEX AUTO.
TOP 10: BYD Song Plus
De modellen onder BYD's Dynasty Series zijn vernoemd naar dynastieën uit de Chinese geschiedenis, met een duidelijke positioneringsonderscheiding in de productmatrix: onder hen zijn Qin (sedan), Song (SUV) en Yuan (SUV) economische modellen, gericht op hoge kosteneffectiviteit; Han (sedan) en Tang (SUV) behoren tot het midden- tot hogere segment, gericht op kwaliteit en prestatie-ervaring.
Als een belangrijk lid van de Song-familie in de Dynasty Series, verrijkt de BYD Song Plus het productaanbod verder, met zowel plug-in hybride (PHEV) als volledig elektrische (BEV) aandrijflijnversies. In de SUV-markt van 2025 presteerde dit model uitstekend en behaalde het de tweede plaats in de jaarlijkse verkooplijst met een cumulatief verkoopvolume van 13.507 eenheden, alleen overtroffen door de Tesla Model Y.
Wat betreft prijs en actieradius: de volledig elektrische versie van Song Plus begint bij USD 19.900, en de plug-in hybride versie is ongeveer USD 2.000 goedkoper dan de volledig elektrische versie, wat een kosteneffectief voordeel biedt; qua actieradius biedt de volledig elektrische versie een optionele actieradius van 520-605 km, wat voldoet aan de behoeften van dagelijks woon-werkverkeer en middellange tot lange afstanden; de volledig elektrische actieradius van de plug-in hybride versie beslaat 75-160 km, geschikt voor gebruikers die de voorkeur geven aan elektrisch rijden voor korte afstanden en brandstof rijden voor lange afstanden.
