Заключение

1. Мощный: Changan Benben E-Star оснащён двигателем мощностью 55 кВт с максимальным крутящим моментом 170 Н·м, что является наивысшим показателем среди четырёх сравниваемых моделей. В повседневной езде, при обгонах на высокой скорости и подъёмах мощность остаётся плавной и сильной. Глубокое нажатие на педаль акселератора обеспечивает мгновенный отклик мощности, полностью удовлетворяя потребности вождения.
2. Отличные параметры мощности и крутящего момента двигателя: Benben E-Star оснащён передним синхронным двигателем с постоянными магнитами, максимальная мощность которого составляет 55 кВт, а пиковый крутящий момент — 170 Н·м. Такие параметры мощности позволяют автомобилю выдавать сильную тягу при старте и ускорении, обеспечивая чувствительный отклик на подачу мощности.
3. Отличные показатели запаса хода: доступны три версии с запасом хода 210 км, 301 км и 310 км по стандарту CLTC, поддерживается быстрая зарядка (с 30% до 80% примерно за 30 минут) и медленная домашняя зарядка (от сети 220 В примерно за 12 часов), полностью заряженный аккумулятор обеспечивает 5 дней поездок на работу в неделю, а снижение запаса хода на высокой скорости находится в разумных пределах.
4. Опыт вождения отличный: рулевое управление точное, люфт минимален, смена полос и повороты гибкие, что облегчает адаптацию начинающим водителям. Во время движения кузов автомобиля обладает высокой устойчивостью, минимально трясется на неровных дорогах, в целом качество вождения хорошее, подходит для людей с разным уровнем водительского опыта.

1. Материалы интерьера: в часто трогаемых местах, таких как панели дверей и края центральной консоли, используется жесткий пластик. Ощущения на ощупь — твердые и грубые, и по уровню пользовательского восприятия и визуальной изысканности заметно уступают материалам с мягкой обивкой.
2. При движении автомобиля с шумоподавлением на скорости выше 60 км/ч в салон явно проникает шум ветра, что снижает уровень тишины; при проезде по грунтовым дорогам слышен значительный шум шин, который отчетливо слышен даже при закрытых окнах, что влияет на комфорт поездки.
3. Конфигурация автомобиля: в базовых моделях не установлена камера заднего вида, поэтому начинающим водителям необходимо дополнительно установить её при движении задним ходом; центральный экран управления реагирует медленно, иногда возникают задержки в работе, что влияет на плавность использования функций.
4. Опыт поездки: задняя подушка жёстковата, и пассажиры склонны испытывать боли в пояснице после более чем 2 часов сидения; диапазон регулировки воздуховода ограничен, и задние пассажиры могут ощущать недостаток воздушного потока, что приводит к медленному охлаждению или обогреву.

Основная информация

Сравнение с конкурентами

1. Недостаток в большом пространстве: размеры кузова и колесная база самые маленькие среди четырёх моделей, отставая от Nano 01, Wuling Bingo и Seagull во всех отношениях.
2. Общая мощность мотора умеренная: она сопоставима с Seagull, ниже, чем у лидера по мощности Nammi 01, но значительно выше, чем у Wuling Bingo с самой низкой мощностью.
3. Общее преимущество крутящего момента электродвигателя заметно: значение крутящего момента самое высокое среди четырёх моделей, что является его ключевым силовым преимуществом и опережает все остальные конкурирующие продукты.
4. Конфигурация безопасности практична и достаточна: её насыщенность не так высока, как у Seagull, но она более комплексна, чем базовая комплектация Wuling Bingo, и сопоставима с уровнем основной безопасности Nano 01.

Источник данных: DCAR

Подлинные отзывы

Положительный отзыв

Полон энергии

Быстрый обгон, не нужно беспокоиться при подъеме в гору

1. "Автомобиль имеет большой запас мощности, с чувствительной реакцией на газ и плавным ускорением при ежедневном вождении или обгоне на высокой скорости."

2. "Когда вы глубоко нажимаете на педаль акселератора, вы явно чувствуете мощный выход энергии. Не нужно беспокоиться о недостатке мощности при обгоне или подъеме в гору, что придает полную уверенность в вождении."

Отличное общее пространство

Планировка практична и адаптируется к базовым потребностям

1. "Общее пространство салона автомобиля разумно спроектировано, с достаточным пространством для головы и ног на переднем ряду, так что даже человек ростом 185 см может сидеть, не чувствуя тесноты."

2. "Объем багажника впечатляет, позволяя без стресса хранить багаж во время ежедневных покупок и коротких поездок, удовлетворяя потребности семейного использования."

Отличная производительность аккумулятора

Широкий охват пробега и гибкие методы пополнения энергии

1. "При полной зарядке реальный запас хода удовлетворяет потребности ежедневных поездок, и нет необходимости часто подзаряжаться в течение 5-дневной рабочей недели."

2. "При движении на высокой скорости снижение запаса хода находится в разумных пределах. Для дальних поездок хорошо планируйте точки подзарядки, и не стоит слишком беспокоиться о запасе хода."

Хороший опыт вождения

"Точное и стабильное управление, простое в использовании"

1. "Руль имеет точное управление, минимальный люфт и гибкость при смене полосы или поворотах, что позволяет даже новичкам быстро адаптироваться."

2. "Во время движения кузов автомобиля обладает высокой устойчивостью. При проезде неровных дорог кузов слегка раскачивается и обеспечивает отличное качество езды."

Негативный отзыв

"Материалы интерьера"

"Ощущения от прикосновения и материалы средние"

1. "Некоторые части интерьера Changan Benben E-Star выполнены из жесткого пластика, который кажется слишком твердым и снижает общее ощущение роскоши."

2. "Области, к которым часто прикасаются, такие как нижняя часть дверной панели и край центральной консоли, имеют грубую текстуру, что приводит к среднему уровню пользовательского опыта."

"Шумоподавление"

"Шум заметно проявляется на средних и высоких скоростях, а также на грунтовых дорогах"

1. "При скорости выше 60 км/ч шум ветра явно проникает в салон, что снижает уровень тишины внутри автомобиля."

2. "При движении по грунтовым дорогам шум шин довольно громкий, и его хорошо слышно даже при закрытых окнах, что влияет на комфорт поездки."

"Комплектация автомобиля"

"Базовая комплектация лишена функций, а центральное управление работает с задержками"

Комфорт при езде

"Задние сиденья и работа кондиционера имеют недостатки"

1. "Подушка заднего сиденья слишком жесткая, и после длительного сидения (более 2 часов) нижняя часть спины склонна к болям."

2. "Диапазон регулировки кондиционера ограничен, и задние пассажиры иногда ощущают недостаточную силу ветра кондиционера, что приводит к медленному охлаждению/нагреву."